吴美红委员：

您提出的《关于沿G30连霍高速公路霍尔果斯市伊车嘎善乡开通出入口的提案》收悉。衷心感谢您立足锡伯族乡民生保障、兵地融合、乡村振兴和口岸产业发展大局，精准把脉地方交通短板、积极建言基础设施建设。收到提案后，我局提高政治站位，紧扣自治区、自治州乡村振兴、兴边富民、兵地融合发展部署要求，第一时间联合新疆交投集团伊犁分公司实地踏勘调研、核实路网现状、对接项目前期单位专题研判，现就提案答复如下：

一、立足路网现状，客观说明当前高速通行保障条件

G30连霍高速赛霍段横穿伊车嘎善乡地缘腹地，该乡现有大西沟互通、61团互通两处高速互通立交作为高速进出节点，可全域覆盖辖区5个行政村、1.36万常住群众出行需求。经实地实测，61团互通经X120县道、Y158乡道至伊车嘎善乡政府里程10.5公里，乡域通过Y157乡道接驳高速主线6.7公里，两处互通均可顺畅衔接地方路网，基本满足现有群众日常出行、林果外运、兵地互通、企业原料运输等基础性通行。按照交通运输部现行强制性行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）第9.1.1条、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）第3.3.1条明确规定，高速公路全线实行全封闭、全立交管控，高速公路主线严禁设置任何平面交叉道口，所有道路相交节点必须采用立体交叉（互通立交）形式实现车流转换；同时依据《中华人民共和国公路法》第五十五条规定，高速公路主线无增设平交路口的合规审批路径，提案提及增设平交路口方案不符合现行国家工程建设强制性技术规范，暂无法实施。

二、着眼长远发展，依托高速改扩建项目统筹论证新增互通可行性

聚焦提案反映的特色林果外销受限、民族文旅发展受阻、农产品深加工企业物流成本偏高、兵地应急联动不便等制约乡村发展的突出问题，我局坚持以发展为导向，主动靠前衔接项目工作。当前，新疆交通规划勘察设计研究院已受托开展G30连霍高速清水河至霍尔果斯段（K4211+800-K4239+000）改扩建工程可行性研究。我局将持续跟进项目可研全过程，督促设计单位结合全乡耕地、林果产业体量、锡伯民俗文旅资源、口岸配套区位、兵地协同建设、远期交通流量增长等多重因素，科学测算新建互通的建设必要性、技术可行性与投资合理性，从项目源头统筹破解地方交通瓶颈。

三、聚焦当下短板，多措并举优化接驳路网纾解现实难题

在新增互通尚未落地前，我局坚持远近结合、标本兼治，把优化县乡接驳路网作为过渡期破题抓手。一是统筹农村公路养护与提质改造项目，持续完善X120、Y157、Y158等连通高速互通的乡村道路，改善路面通行条件，缩短接驳绕行距离，切实压降果品外运、企业原料运输成本；二是完善高速沿线指路标识、乡村接驳指引标牌，优化车辆通行指引；三是常态化深入乡镇、涉农企业、文旅经营主体收集出行诉求，动态协调高速运营单位优化通行服务，最大限度降低现有路网短板对产业发展、群众生产生活的不利影响，赋能锡伯族特色产业和民俗旅游稳步发展。

四、压实跟踪责任，闭环推进后续事项落地落实

我局将全程紧盯G30改扩建项目可研编制、评审、报批全流程，持续向上级交通运输主管部门汇报伊车嘎善乡建设诉求，及时同步互通项目各项论证成果。结合项目可研评审结论与区域发展实际，立足自治州国土空间规划、口岸经济及边境乡村长远发展，将该互通项目纳入全州高速公路网远期储备项目，择机适时推进。

再次感谢您对全州交通运输事业、边境民族地区发展的关心支持，恳请一如既往建言献策，助力伊犁交通高质量发展。

伊犁哈萨克自治州交通运输局

2026年6月25日