10月17日，在伊宁至阿克苏铁路S8标段施工现场，随着最后一声轰鸣声响起，北山2号隧道进口端顺利进洞施工，标志着该标段隧道全面转入开凿阶段。

北山2号隧道地处库车河东岸北山村东北侧，全长477.13米，设计行车速度120公里/小时，为单线有砟铁路隧道。隧道进口与桥梁桥台顺接，出口位于冲沟之内，地形起伏较大，最大埋深约41米。隧道进口以第四系圆砾土为主，属于五级浅埋围岩，整体性较差，坍塌、冒顶风险较高。且存在季节性冻土及环境侵蚀等不利因素，洞口施工挑战严峻。

面对浅埋、偏压、软弱围岩三重考验，项目部坚持“方案先行、样板引路”原则，组织技术骨干对进洞方案进行多轮论证。针对进口端桥台尾里程与洞口紧邻的实际情况，项目部统筹桥梁与隧道专业施工顺序，确立了“先防护、后开挖、强支护、快封闭”的施工方针。

在施工过程中，作业人员严格执行标准化作业流程。洞口边仰坡采取分层开挖、分层防护措施，提前施作顶部截水沟，有效防止雨水冲刷引发的边坡失稳。对于五级围岩段，采用径向注浆加固技术，进一步提升围岩的整体性与自稳能力。

施工全过程实行闭环管控，监理单位全程现场旁站监督，技术、安全人员跟班值守，各工序经验收合格后方可进入下一道环节。项目部严格执行现场带班值守制度，配齐机械化配套设备，实现钻孔、出渣、支护等工序高效衔接，作业效率大幅提升。同时，项目严守生态环保底线，规范弃渣处置流程，最大限度降低工程建设对戈壁地貌的影响。