近年来，伊犁州把重点公路建设作为完善综合交通网络、服务高质量发展的重要抓手，统筹推进国省干线、城市路网、农村公路等项目建设，聚焦控制性工程和关键节点，强化要素保障，优化施工组织，推动一批补短板、强联通、惠民生的公路项目取得阶段性进展。

伊宁市重庆路大桥效果图。

10月22日，在伊宁市重庆路大桥施工现场，工人们正在有序进行桩基施工作业。作为伊宁市第六座跨伊犁河大桥，重庆路大桥按二级公路兼城市主干路标准建设，双向六车道，设计时速60公里。大桥主塔设计名为“腾飞”，采用2㗐米独塔单索面斜拉桥结构，建成后将成为伊犁河畔崭新的城市地标。项目自开工以来，紧盯节点目标，稳步推进各项建设任务，完成了钢栈桥、预制梁场等临建设施搭建。

据该项目工程部部长张兰涛介绍，当前，项目主塔26根桩基已全部施工完成，引桥桩基施工正在有序开展；预制梁场已全部建设完成，工程将于2028年8月底全面建成通车。

大桥北接重庆南路南延线，向南跨越伊犁河连通南岸新区，有效疏解现有跨河路网压力，拉近南北城区时空距离，拓展城市发展空间，方便两岸群众出行。

工程总承包部项目经理韩京告诉记者：“重庆路大桥建成通车后，将完善城市立体交通公路网，新增一条伊犁河跨河通道，分流现有跨河车流，缓解伊宁边合区交通拥堵，缩短通勤时间，畅通城市微循环。”

G219温霍公路是新疆重点交通工程，WHSG-5标段全长50.732公里，终点直达霍尔果斯市区。项目地处伊犁河谷西风区，区域风积黄土土质松软、极易沉降，特殊的地质条件给路基施工带来极大挑战。为科学应对复杂施工环境，项目部精准研判、靶向施策，全力破解施工堵点难点。

G219线温霍公路项目五标段切德克苏河大桥。

新疆交建建设集团股份有限公司G219温霍项目经济师傅凯磊说：“为精准摸清该区域黄土工程特性、掌握地基沉降及承载力变化规律，项目部联动当地政府及行业地勘专家开展全线拉网式踏勘摸排。结合现场地形地质及荷载工况条件，经多轮勘察论证及方案比选，因地制宜优化地基处置方案。”

针对伊犁湿陷性黄土无成熟施工经验借鉴的现状，项目团队创新运用强夯加固、立体排水、桥位改移等新工艺、新技术，有效规避滑坡隐患，成功破解黄土路基沉降难题。作为标段核心控制性工程，切德克苏河大桥最高墩柱达70米，施工区域常年遭遇七级瞬时大风，高空吊装、墩柱浇筑作业风险极大。建设者们扎根戈壁一线，不惧恶劣天气，连续500多个日夜攻坚奋战，顺利完成大桥主体施工。

回望“十四五”，伊犁州直交通系统累计完成固定资产投资297亿元，高速（一级）公路里程增长71.75%，“县县通高速”目标提前完成，全面迈入“高速时代”。按照“十五五”规划，到2030年，伊犁将基本建成贯通东西、连接南北、辐射周边、沟通中亚的综合交通运输体系，公路总里程达1.9万公里，高速（含一级）公路里程超1100公里，乡镇通三级路比例达100%。

随着一批控制性工程持续攻坚、骨干通道陆续贯通、农村路网向“最后一公里”延伸，伊犁州公路网的通达深度和衔接效率正在稳步提升，“内畅外联”的交通格局加快从规划走向现实。(记者 赵晓芳 来迪娜 通讯员 冯海森)